Механизация производственных процессов Оленегорского карьера ОАО «Олкон»

(1.30)

где V=30 – скорость движения автосамосвала, км/ч; g=0,075 – коэффициент инерции вращающихся масс

К величине тормозного пути добавляем путь, проходимый автосамосвалом за время реакции водителя и приведения тормозов в действие tр.в.:

S0=0,278´V0´tр.в.= 0,278´30´0,7=5,8м (1.31)

SТобщ=23,8+5,8=29,6м

. Эксплуатационные расчеты

Определение расхода топлива

Расход топлива карьерными автосамосвалами является важнейшим экономическим показателем эксплуатации карьерного автотранспорта. Расход топлива автосамосвалами пропорционален выполненной им работе и определяется по эмпирической зависимости:

, (1.32)

где gТ- плотность топлива, г/см3; кт –коэффициент собственной массы автосамосвала; w0 – удельное сопротивление качению, Н/кН; L – расстояние транспортирования, км; Н – высота подъема груза, м; qа – грузоподъемность автосамосвала, т; кq=0,85 – коэффициент использования грузоподъемности.

По вскрыше:

По руде:

Расход топлива на 100 км пробега

100. (1.33)

По вскрыше :

По руде:

Расход топлива при работе автосамосвалов лучше определять в литрах на 100 км пробега:

(1.34)

По вскрыше:

По руде:

С учетом дополнительных факторов, влияющих на расход топлива, его общий расход

qтопл.общ=qтоплkмkзkн, (1.35)

где км=1,15 – коэффициент, учитывающий повышенный расход топлива; кз=1,2 – коэффициент, учитывающий расход топлива в зимнее время; кн=1,05 – коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива на внутригаражные службы.

По вскрыше:

qтопл= 450´1,15´1,2´1,05=652л/км

По руде:

qтопл=468´1,15´1,2´1,05=678л/км

Определение необходимого парка автосамосвалов

Время рейса автосамосвала

Тр=tпогр+tдв+tразг+tдоп, (1.36)

Где tпогр – продолжительность экскаваторной погрузки автосамосвала, мин,

(1.37)

qа=120 – грузоподъемность автосамосвала, т; qе=27 – масса породы в ковше экскаватора, т; tц=0,8 – среднее расчетное время цикла экскаватора при угле поворота стрелы экскаватора 900; Е=10 – вместимость ковша экскаватора, м3; кэ=0,7 – коэффициент экскавации; tдв=12 – время движения автосамосвала в обоих направлениях между конечными пунктами, мин; tразг=1 –время разгрузки автосамосвала на приемном пункте, мин; tдоп=2 – время ожидания на примыканиях и пересечениях карьерных автодорог.

Тр=5+12+1+2=20мин

Рабочий парк автосамосвалов

(1.38)

где Qсм – сменный грузопоток карьера, т

(1.39)

А=8029 – годовая производительность карьера, т.т.; кн=1,1 – коэффициент неравномерности грузопотока; Тсм=8 – продолжительность смены, ч; Qа – производительность автосамосвала, т/смену,

(1.40)

ки =0,85 – коэффициент использования смены; кq=0,93 – коэффициент использования грузоподъемности автосамосвала

Инвентарный парк автосамосвалов

(1.41)

где кг=0,86 – коэффициент готовности; ки.п=0,9 – коэффициент использования рабочего парка; кр.с=1 – режим работы автосамосвала.